Una
caja con dos llaves. (02/12/08)
Los vigilantes de seguridad de la provincia que transportan el dinero en
efectivo para las entidades bancarias han reforzado sus medidas de
seguridad para evitar los robos al descuido.
Los robos al descuido era una de sus mayores preocupaciones. Los
ladrones se encargan de conocer las rutas que hacen los furgones
blindados para poder llevarse el dinero destinado a las sucursales
bancarias. Cuando los efectivos de empresas de seguridad llegaban a los
bancos, el retraso de apertura en las cajas fuertes les ha pasado
factura en alguna ocasión. Los atracadores han aprovechado este momento
para robar el botín.
Actualmente, el sector especializado en transportar el dinero a las
sucursales y desde ella, ha ampliado las medidas de seguridad. "Las
cajas se abren con dos llaves a la vez, sin ellas el retardo de
seguridad no deja acceder a su interior", explican desde otra sucursal
bancaria de la provincia.
Desde las empresas de seguridad privada se ha querido evitar que los
trabajadores sufran estos riesgos que conlleva conducir un furgón o
administrar el efectivo a los bancos y cajas. Para ello, tener el
control sobre los accesos es una de las medidas más importantes. "Sólo
sabemos nosotros como se puede abrir la caja y hace falta un código",
indicaron fuentes de una de estas empresas.
Las grandes empresas bancarias del país además cuentan con vigilantes de
seguridad instalados en las mismas oficinas que realizan labores de
control de acceso, entre otras.
Así, muchos de ellos van armados. "Los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad
son los que dan el visto bueno para que un vigilante de seguridad lleve
un arma", añaden las mismas fuentes. En determinadas empresas son
imprescindibles, entre ellas los bancos y algunas joyerías.
Pero no sólo la vigilancia física es importante para evitar asaltos en
las sucursales bancarias. Los sistemas de seguridad ahuyentan a los
posibles cacos de la intención de llevarse el botín. Las empresas
contratan sistemas de alarmas conectados las 24 horas del día a
centralitas de seguridad, algo a lo que obliga las medidas específicas
de seguridad en bancos y cajas del Ministerio del Interior.
Entre ellas, el sistema de captación y registro de imágenes ha permitido
en muchos casos poder reconocer a los supuestos atracadores de una
sucursal bancaria.
Fuentes: Las Provincias
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| Grupo de trabajo sobre el Transporte
transfronterizo de efectivo en EUROS por carretera. (29/10/08)
Tras
la introducción del euro, se pretende levantar los obstáculos
reglamentarios para el transporte transfronterizo de dinero efectivo por
carretera, ya que la Comisión Europea encuentra una contradicción el que
exista una moneda única y esta no pueda ser transportada a través de las
fronteras nacionales dentro de la Unión Europea o incluso dentro de la
zona del Euro, debido a las diferencias entre normativas nacionales que
regula el CIT (Cash in Transit – Transporte de Fondos).
La Comisión Europea tiene como objetivo promover el desarrollo de estas
actividades, estableciendo normas comunes en la Unión Europea. Estas
normas deberán de basarse en los estándares más altos y no en reglas
mínimas.
En UNI-Europa (agrupación de sindicatos europeos, siendo el Sector de
Seguridad de la FeS-UGT miembro del Equipo de Dirección) no nos oponemos
al proyecto siempre que esto no ponga en peligro la seguridad del empleo
y las condiciones de trabajo de los trabajadores.
La Comisión Europea presento posibles opciones legales para un futuro
Reglamento de la UE:
⌦
Opciones legales:
1.‐
Total armonización de las normas, es decir un régimen único para todos
los Estados miembros.
2.‐
Reconocimiento mutuo de normas, siendo este difícil debido a las
importantes diferencias normativas entre los Estados miembros.
3.‐
Una norma adicional por encima de las normas nacionales existentes, esta
incluiría normas comunes en aquellas áreas donde se den obstáculos para
el transporte, y en aquellas cuestiones no cubiertas por el régimen
común se estará a las del país de origen de la empresa CIT, según el
principio de reconocimiento mutuo, es decir combinación de 1 y 2.
⌦
Ámbito de aplicación:
1.‐
Solo en países de zona euro
2.‐
Cabotaje (o sea transporte de un Estado miembro a otro, aunque no sea
zona euro)
En UNI-Europa insistimos en que la falta de armonización previa de la
condiciones de trabajo, no es compatible con el Cabotaje puesto que
podría llevar al Dumping Social.
Las cuestiones que abordaremos en futuras reuniones, las cuales desde la
FeS-UGT consideramos que son primordiales previas a cualquier posible
regulación legislativa, son:
⌦
Definición de la actividad de transporte de fondos.
⌦
Formación Profesional: la legislación europea deberá de especificar las
condiciones mínimas de formación para poder obtener la licencia.
⌦
Condiciones de transporte: centrarse en los sistemas de neutralización y
/o blindaje.
⌦
Protección de personal: portar armas sigue siendo una cuestión de ámbito
nacional, pero sería bueno diferenciar otras situaciones, por ejemplo “
riesgo acera “.
⌦
Escudos y chalecos antibalas: unificar la calidad de estos ya que varía
mucho de un país a otro.
⌦
Miembros de la tripulación: en UNI-Europa estamos en contra del
transporte de noche, por ser un factor de riesgo y también estamos en
contra de que la tripulación se componga de una sola persona.
⌦
Medios de comunicación: a grandes rasgos son el mismo en todos los
países, pero los informes de la policía son diferentes de un país a
otro. UNI-Europa pedimos a la Unión Europea la posibilidad de que puedan
participar en próximas reuniones Eurocop y personal de Policía de los
distintos países para valorar su opinión.
⌦
Régimen sancionador: por incumplimiento de las normas CIT.
Los próximos pasos a seguir son un procedimiento de consulta con todas
las partes interesadas (primer trimestre 2009), debate con los Estados
miembros (durante 2009), aprobación de una propuesta de la Comisión de
un Reglamento de la UE precedida de una evaluación de impacto (finales
de 2009), de los cuales se os informará puntualmente.
Fuentes: UGT Loomis
Murcia
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| Unidad Central de Seguridad Privada Ministerio
del Interior Seguridad en el transporte de fondos. (19/10/08)
En las dependencias de la UCSP, se celebró una
reunión con responsables de Centro Comerciales y Grandes Superficies y
empresas de seguridad en relación con los riesgos de la actividad de
transporte de fondos.
El motivo de la reunión tenía como objetivo tratar, con los responsables
de las áreas reseñadas y desde el punto de vista de la seguridad, una de
las problemáticas que con mayor frecuencia se observa en la operativa
del transporte de fondos, la conocida como “riesgo de acera”; momento en
que los vigilantes abandonan el vehículo y realizan las operaciones de
entrega, recogida o reposición de fondos.
Punto este, más critico y vulnerable en toda la operativa del
transporte; vulnerabilidad que parece acrecentarse cuando estas
operaciones se realizan en un Centro Comercial o Gran Superficie, al
amparo de la afluencia de gente; donde las esperas o vigilancias por
parte de los delincuentes, pasan más desapercibidas.
Dentro de esta casuística, y tomando como referencia los ya citados
Centros Comerciales y Grandes Superficies, parece paradójico que cierto
número de atracos se estén produciendo en este tipo de Centros; ya que
en la mayoría de los casos, estos cuentan con los medios de seguridad
correspondiente; tanto de tipo electrónico (CCTV) como por medio de
vigilantes de seguridad.
Por lo que, a juicio de esta Unidad, mediante la correspondiente
coordinación entre los diferentes servicios que se estuvieran
desarrollando, se podría minimizar el llamado “riesgo de acera”.
Esto último, conseguir la coordinación o establecer unas pautas de
actuación; entre los responsables (Departamentos de Seguridad) de los
Centros Comerciales y Grandes Superficies y los responsables de las
empresas de seguridad (Jefes de Seguridad) en la actividad del
transporte; fue el objetivo principal de la reunión mantenida, así como
la de aportar ideas o sugerencias para mejorar la seguridad en esos
momentos.
Tras las exposiciones realizadas por cada uno de los asistentes a la
reunión, usuarios y empresas de seguridad, se llegaron a las siguientes
conclusiones o pautas de actuación en relación a la problemática del
llamado “ riesgo de acera “ y que podrían pasar, en principio, por los
siguientes puntos;
Establecer canales de comunicación, Departamentos de Seguridad y Jefes
de Seguridad, con la finalidad de establecer un cerco o pasillo de
seguridad, en las operaciones de recogida de fondos o reposición.
Establecer la obligación o llegar a un acuerdo para que estas
operaciones o operativas, se realicen fuera del horario comercial.
Necesidad de establecer en estos Centros, zonas esclusas; sobre todo en
aquellos de nueva creación.
Conseguir que los cajeros desplazados pudiera ubicarse en zonas, tras un
recinto o área protegida, para que las operaciones indicadas se hagan
fuera de la vista al publico y dotados de las correspondientes cámaras
de video-vigilancia.
En relación a los puntos anteriores, señalar la indicación por parte de
los asistentes, que desde la Unidad se difundan o se imparta las
instrucciones correspondientes a las Unidades Territoriales, con la
finalidad de dar más fuerza a estas pautas de actuación o
sugerencias.
No obstante, y por parte de la Brigada Operativa de Empresas y, en
relación a los cajeros desplazados, se participó a los asistentes que se
remitiría una comunicación sobre lo tratado, a los departamentos de
seguridad de las Entidades financieras.
Igualmente en la reunión intervinieron funcionarios adscritos a las
Comisarías Generales de Policía Judicial e Información, con la finalidad
de hacer llegar a los asistentes las modalidades delictivas o “modus
operandi”, detectados alrededor de la actividad del transporte de
fondo.
Por parte de la UDEV se les señaló que en la actualidad se ha detectado,
principalmente por la forma de operar, dos grupos:
Uno integrado por “colombianos” que suelen operar en grupo de 6 a 8
personas, utilizado la técnica de la distracción. Este grupo en
principio no es violento y poco especializado.
Un segundo grupo, integrados por argentinos y que sería más violento.
Suelen contar con información muy buena y esencialmente operaran en la
zona de Andalucía (Córdoba, Granada...) y Levante. Van armados y no
dudan hacer uso de las armas ante cualquier eventualidad.
Existe un tercer grupo, que en principio no tendría incidencia o no han
sido detectado en España, integrado por franceses y italianos, que su
objetivo es el apoderamiento de grandes cantidades de dinero a través de
atraco a entidades de deposito de fondos y transporte.
También fueron expuestas las técnicas de observación y los lugares donde
suelen realizarlas.
Por parte del funcionario de la Comisaría General de Información, se
puso de manifiesto que otra forma delictiva es la ejecutada por grupos
terroristas, concretamente por “GRAPO”, siendo una característica en su
modo de operar la utilización de explosivos, bien al paso del vehículo o
bien adosándolo al mismo.
Asimismo, mediante la observación discreta de entidades bancarias
ubicadas en zonas de vías rápidas que faciliten su huida al perpetrar un
robo con intimidación.
Este tipo de organizaciones requieren de sumas de dinero para el
mantenimiento de sus infraestructuras y, que en ocasiones, se sirven del
ataque a los transportes de fondos como fuente rápida de
financiación.
Para finalizar, indicar que a la reunión asistieron trece personas; seis
en representación de las empresas de transporte; 5 con ámbito de
actuación a nivel estatal y una con ámbito de actuación a nivel
autonómico y siete en representación de Centros Comerciales y Grandes
Superficies.
Fuentes:
ugtsecsindicalsecuritasvic.blogspot.com
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El comité
de Prosegur descarta negligencia en el asalto al furgón de El Viso.
(24/07/08)
El Comité de Empresa de Prosegur Seguridad y la
dirección de la empresa se reunieron ayer para analizar el tiroteo
ocurrido el pasado día 15 de julio en El Viso del Alcor.
En la resolución oficial el Comité de Empresa asegura que «los datos que
hasta el momento tenemos y de los proporcionados por Prosegur no nos
consta incumplimiento alguno con la legislación vigente, en materia
laboral y del Ministerio del Interior» en cuanto al asalto de los
trabajadores se refiere. No obstante, en el mismo encuentro los
representantes del Comité pidieron más formación para los trabajadores
así como el aumento de la plantilla de vigilantes en el transporte.
En esta resolución el Comité de Empresa quiso «despejar cualquier duda y
solidarizarnos con toda la plantilla que realiza el transporte de fondos
en Sevilla», al tiempo que destacó que «sobre la profesionalidad con la
que nuestros experimentados compañeros llevan trabajando durante años no
nos cabe ninguna duda».
En este sentido, el Comité de Empresa mostró su «profunda consternación»
por la muerte en acto de servicio del vigilante de seguridad Jerónimo
Luna. y expresó, en nombre de todos los trabajadores de Prosegur, su
«más sentido pésame» a sus familiares.
Del mismo modo, quiso mostrar su solidaridad con el compañero herido y
el conductor del blindado, «esperando que se repongan pronto de las
heridas físicas y síquicas», al tiempo que apostó por que «se haga
justicia con la detención del asesino, su enjuiciamiento y el
cumplimiento de condena».
En relación con el atraco y su «modus operandis», señaló que «se trata
de un suceso sin precedentes en la empresa y por los datos que tenemos,
en todo el sector del transporte de fondos en la provincia,indicando que
«la sangre fría y el ensañamiento del asesino hacen saltar todas las
alarmas para los profesionales de la seguridad y la sociedad sevillana
en general. Este desgraciado suceso hace que todas las partes implicadas
reflexionemos sobre las circunstancias que rodean el transporte de
fondos en la empresa y por analogía en todo el sector».
Así, el Comité de Empresa consideró que los trabajadores, «siendo los
que soportan las peores consecuencias de estos sucesos, deben ser los
primeros en cumplir y exigir el cumplimiento de las conductas de
seguridad encaminadas a proteger su integridad física», mientras que
solicitó a la empresa más formación de los trabajadores, «manteniendo
los cursos que actualmente se imparten e incrementándolos a otras
áreas».
Igualmente, pidió el aumento de la plantilla de vigilantes en el
transporte con la incorporación de nuevos compañeros desde el área de
vigilancia, y solicitó al Ministerio del Interior la consideración de
agente de la autoridad para el vigilante de seguridad en el desempeño de
sus funciones «así como la consideración de vehículo especial para el
camión blindado que se utiliza en el transporte de fondos, «con el
objetivo de poder contar con la autorización legal para realizar
determinadas maniobras de circulación encaminadas a preservar su
seguridad».
Fuentes: UGT Prosegur Transporte
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| Los vigilantes piden potestad para aparcar los blindados en
doble fila. (23/07/08)
El informe que ha elaborado la
dirección de la empresa Prosegur concluye que no hubo fallos de
seguridad en el tiroteo en el que falleció el vigilante Jerónimo Luna
Torres y resultó herido otro trabajador, el pasado 15 de julio en El
Viso del Alcor. Así lo informó ayer el presidente del comité de empresa
de Prosegur Vigilancia, Francisco Galán, tras mantener una reunión con
la dirección.
Los representantes de los trabajadores de Prosegur han elaborado un
manifiesto en el que solicitan al Ministerio del Interior que se
considere a los blindados de transporte de fondos como vehículos
especiales. De esta forma los furgones podrían aparcar en doble fila en
la puerta de las sucursales bancarias sin que puedan ser denunciados por
la Policía Local, con lo que se disminuye el llamado riesgo de acera. En
el Viso los vigilantes tuvieron que recorrer 140 metros a pie porque el
tráfico les impedía dejar el vehículo junto al banco.
Pese a ello, los datos que han trascendido del informe de Prosegur
apuntan a que los agentes tomaron todas las precauciones posibles en su
intervención antes de ser sorprendidos por un pistolero que conducía una
motocicleta. Los trabajadores de Prosegur solicitan también que a los
vigilantes se les considere como agentes de la autoridad cuando se
encuentran trabajando.
El presidente de la sección de transporte de fondos de esta empresa,
Juan Escudero, pidió a las diferentes policías locales una mayor
colaboración con los vigilantes de seguridad que realizan este trabajo.
"Las normas de tráfico son las que hay y tienen que ser para todos
igual, pero si el camión hubiera estado en la puerta de la sucursal no
existiría tanto riesgo y el conductor podría haber reaccionado, ya que
él ni se enteró del tiroteo".
Fuentes: Diario de Sevilla
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| Acuerdo
para mejorar la seguridad de los furgones blindados en Jerez. (22/07/08)
Los vehículos podrán acceder a primera hora de la mañana a la calle
Larga Se evitará que los vigilantes trasladen a pie las sacas de dinero
de los bancos.
El suceso que tuvo lugar la semana pasada en Sevilla y en el que murió
un vigilante de una empresa de seguridad tiroteado por un atracador, ha
acelerado el acuerdo al que llegaron ayer en nuestra ciudad los
representantes sindicales de este sector y el Ayuntamiento.
Los vigilantes se quejaban desde hace tiempo que no podían acceder con
sus furgones blindados hasta los bancos que se encuentran en la calle
Larga y su entorno, por lo que se veían obligados a trasladar las sacas
de dinero a pie hasta donde tuvieran estacionado el vehículo. Esto
suponía un gran riesgo para estos trabajadores, que se exponían
continuamente a una posible acción violenta.
Una delegación de CCOO compuesta por representantes sindicales de la
empresa Loumi, concesionaria del reparto de dinero en los distintos
bancos de la ciudad, el responsable del sector de seguridad privada del
sindicato y y el secretario del mismo en Jerez, José Manuel Trillo, se
entrevistó en la jornada de ayer con el delegado municipal de Seguridad
y Recursos del Ayuntamiento jerezano, Juan Manuel García Bermúdez.
Tras exponerle el problema, se acordó que de lunes a viernes, en horario
de ocho a nueve de la mañana, los furgones blindados que diariamente
reparten el dinero en los bancos puedan entrar y circular por la calle
Larga.
Según CCOO, este acuerdo «además de facilitar el trabajo a este
colectivo, evita los riesgos de posibles robos que pudieran sufrir en el
traslado del dinero entre los distintos bancos y cajas existentes en
esta calle peatonal y el vehículo».
Recientemente, el Sindicato Profesional de Vigilantes había insistido en
la necesidad de que para los servicios de alta seguridad que realizan
estos profesionales se faciliten los accesos de los mismos a las
entidades bancarias, a fin de evitar situaciones como la sucedida ayer
en el Viso del Alcor, que costó la vida a un vigilante que realizaba un
transporte de fondos.
A través de un comunicado, el colectivo recordó que día a día «nos
jugamos el tipo en las calles de nuestras ciudades en beneficio de una
sociedad que disfruta de nuestros servicios», por lo que «no entendemos
posturas como la del Ayuntamiento de Jerez, que antepone el cuidado de
una baldosas, por muy caras que sean, a la seguridad de los trabajadores
y peatones».
Cabe recordar que el sindicato ya mostró su indignación a principios del
mes de julio por la nueva normativa municipal, que prohíbe la
circulación en la calle Larga y la plaza del Arenal. A juicio de los
profesionales, esto suponía un grave riesgo para ellos, que al no poder
acceder en los furgones a algunos bancos y cajas, han de realizar un
trayecto a pie con el botín. Este sindicato pidió a Bermúdez «que nos
permita circular por la calle Larga y la plaza del Arenal, ya que
nuestra exigencia no es un capricho, sino una necesidad de seguridad».
Fuentes: La Voz Digital
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| Dirección
y Comité de Empresa de Prosegur analizan mañana las circunstancias del
tiroteo del Viso del Alcor (21/07/08)
El Comité de Empresa de Prosegur Vigilancia y la dirección
de la empresa celebrarán mañana martes una reunión en la que analizarán
las circunstancias del tiroteo ocurrido el pasado día 15 del presente
mes en El Viso del Alcor (Sevilla) por el que falleció un guardia de
seguridad y otro resultó herido.
El Comité de Empresa de PROSEGUR Vigilancia y la dirección de la empresa
celebrarán mañana martes una reunión en la que analizarán las
circunstancias del tiroteo ocurrido el pasado día 15 del presente mes en
El Viso del Alcor (Sevilla) por el que falleció un guardia de seguridad
y otro resultó herido.
Así lo dio a conocer a Europa Press el
presidente del Comité de Empresa de Prosegur Vigilancia, Francisco Galán
(CCOO), quien explicó que la reunión tendrá como único punto del día
debatir y analizar las circunstancias que han rodeado a los hechos para
emitir una resolución sobre un suceso "sin precedentes" en la provincia.
En este sentido, el dirigente sindical señaló que, desde el momento en
que tuvo lugar el fatal incidente, se han recabado los datos necesarios
para emitir un informe sobre lo acontecido en la localidad sevillana de
El Viso del Alcor, recordando que hasta el momento no se ha realizado
ninguna valoración al respecto con el objetivo de "respetar el
sentimiento de la familia y de los propios compañeros".
De igual modo, el representante sindical aseguró que en el transporte de
fondos de Prosegur en la provincia hispalense "no existen antecedentes"
de hechos como éste, "y menos con este ensañamiento", añadiendo que "es
una excepción, y esperemos que así siga siendo por mucho tiempo".
El vigilante fallecido, Jerónimo L.T., fue enterrado la semana pasada en
el cementerio de San Fernando, donde familiares y amigos le dieron el
último adiós.
De otro lado, la Guardia Civil continúa buscando a un individuo de
estatura baja que vestía una cazadora negra con dibujos amarillos en la
espalda en el momento en el que disparó contra los dos guardias de
seguridad que estaban trasladando sacas de dinero de una entidad
bancaria del Viso del Alcor.
Fuentes de la investigación consultadas por Europa Press manifestaron
que los agentes del Instituto Armado centran el seguimiento del caso en
una motocicleta de gran cilindrada en la que el sujeto huyó después de
apoderarse de unos 100.000 euros tras abrir fuego contra los guardias de
seguridad.
Fuentes:EcoDiario.es
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|
| La
UGT reclama mayores medidas de seguridad para el sector de seguridad
privada. (18/07/08)
La
FES-UGT-Huelva ha reclamado hoy mayores medidas de seguridad para el
sector de la Seguridad Privada, entre ellas que todos los trabajadores
tengan unos chalecos antibalas más cómodos que faciliten el normal
funcionamiento de sus tareas.
Asimismo, el departamento sindical estima oportuno proceder a la mejora
de los canales internos de comunicación (intercomunicadores) entre todos
los miembros de la dotación.
De esta forma, la central sindical ha instado al Ministerio del Interior
a que proceda a la puesta en marcha de cambios legales y cree una Ley
menos prohibitiva, en la que se reconozca y se pueda recuperar la
condición de agentes de la autoridad para todos los trabajadores del
colectivo de vigilantes de seguridad.
Por todo ello, la FES entiende que con estas y otras medidas,
aumentarían considerablemente las medidas de seguridad y mejorarían las
condiciones del trabajo de los hombres y mujeres que diariamente, muchas
veces sin ser muy conscientes de ello, pueden estar en el punto de mira
de cualquier desalmado que no duda en quitar la vida para robar.
Asimismo, desde la FES se reclama a las corporaciones municipales y a
los propios clientes (bancos principalmente) a que faciliten los accesos
para realizar las tareas de carga y descarga, evitando en lo posible el
riesgo de acera (que es el momento más peligroso para trabajadores/as y
peatones, como quedó demostrado en el atraco registrado esta semana en
El Viso del Alcor.
Fuentes: Soitu.es
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Una
vida segada en un atraco en las horas extra. (17/07/08)
Jerónimo Luna, el vigilante asesinado en Sevilla, era "un padrazo", "muy
culto" y "aficionado a la música".
A Jerónimo Luna le encantaba la música clásica. El vigilante de
seguridad asesinado el pasado martes en la localidad sevillana de El
Viso del Alcor (17.500 habitantes) mientras trasladaba dinero desde la
sucursal del Santander solía escuchar un pequeño transistor en sus
largas horas de trabajo. Desde el cementerio sevillano de San Fernando,
varios compañeros de Prosegur le recordaban así ayer, atento a alguna de
sus sinfonías favoritas. Coinciden en que era un "hombre muy culto, con
sensibilidad" y que trabajaba como vigilante porque "de algo hay que
vivir, ¿no?".
Los presentes en el entierro no podían contener la "rabia" y la
"impotencia" ante un atraco en plena calle, a sangre fría, "a alguien
tan noble". El sospechoso, "un hombre bajito, con cazadora negra y unos
parches amarillos", según la información difundida por la policía,
disparó ocho tiros contra este vigilante y su compañero Diego Calderón.
Dos de las balas entraron por el abdomen de Luna tocando el pulmón y el
hígado. Cuando llegó al hospital Virgen del Rocío ya estaba
prácticamente muerto. Castillo, que acumula 20 años de antigüedad en la
empresa, se encuentra en la UCI del hospital Virgen de Valme. Según el
parte médico difundido ayer, "evoluciona favorablemente". Castillo,
también de 48 años, recibió cinco tiros: en el brazo, la pierna y la
ingle.
Luna
nació en Zahara de la Sierra (Cádiz). Tiene dos hermanos pequeños. Su
padre falleció hace 17 años, al poco de regresar de Bilbao, donde se
habían trasladado por trabajo. "Un tío noble donde los haya", "un
buenazo siempre metido en asociaciones de ayuda a la infancia", lo
describían sus amigos ayer. El silencio de la viuda y la madre, de casi
80 años, era comprensible. Los más allegados sólo hablaron para recalcar
que era "un gran padre, que estaba como loco con su hijito". El
"hijito", contaba una tía del fallecido, "es un ángel: rubito, con ojos
verdes y la piel blanquísima". El matrimonio Luna lo adoptó al poco de
nacer. Es de origen ruso y ahora tiene ocho años.
A la salida del cementerio, muchos se empeñaban en encontrar un
culpable. Comisiones Obreras había denunciado el martes la posible falta
de medidas de seguridad.
El presidente del Comité de Empresa de Prosegur Vigilancia, Francisco
Galán, declaró ayer que el martes se celebrará una asamblea para
analizar las circunstancias de estos hechos "sin precedentes en la
provincia". Algunos compañeros no estaban de acuerdo: "Iba con todo lo
que había que llevar de protección, pero ni siquiera tuvo tiempo de
desenfundar la pistola". Otros criticaban "el poco cuidado" con el que
los dos vigilantes recorrían una distancia tan larga, entre tanta gente,
con bolsas repletas de dinero.
El lugar en el que aparcaban la furgoneta se encontraba a casi 100
metros del banco y los dos trabajadores atravesaban un mercado lleno de
quioscos durante el traslado.
Y la mayoría coincidió en la generosidad de Luna: "Ese no era su trabajo
fijo,
[vigilante de seguridad en Canal Sur]. Hacía el traslado de fondos en
sus días libres para llevar un dinero extra a su casa. Eso lo hacemos
todos".
Fuentes: El Pais
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Los
vigilantes tenían que caminar 140 metros hasta el furgón con el dinero.
(17/07/08)
El sindicato profesional de vigilantes desaconseja trayectos superiores
a 100 metros de distancia para reducir al mínimo el peligro de atracos ·
Prosegur considera "perfecto" el trabajo realizado en El Viso.
Los vigilantes de seguridad
tiroteados el martes en El Viso del Alcor habían calculado una ruta a
pie de unos 140 metros de distancia para llevar el dinero (100.000
euros) del Banco Santander, en la calle Real, al furgón blindado
aparcado en la calle Corredera, una tarea arriesgada que truncó un
pistolero a la entrada del mercado de abastos lleno de público que se
disponían a atravesar para llegar al vehículo.
Según el sindicato profesional de vigilantes (SPV) de Andalucía
Occidental, "con más de 100 metros ya se supera el riesgo de acera", es
decir, el peligro que corren los trabajadores fuera del vehículo
blindado, un riesgo que debe evitarse aparcando el furgón "lo más cerca
posible de la puerta" del establecimiento en cuestión, en palabras de
Antonio Montesinos, secretario general del sindicato. Sin embargo,
fuentes de la empresa Prosegur negaron ayer que haya una distancia
mínima o máxima para el traslado de fondos a un furgón y defendieron que
los tres vigilantes hicieron un trabajo "perfecto" y que también fue
"perfecto" el cumplimiento del protocolo.
El Reglamento de Seguridad Privada (modificado en 2001) no cuantifica la
distancia prudencial que deben recorrer los vigilantes para reducir al
mínimo el riesgo de acera, pero considera como infracción "las
operaciones de transporte (...) de objetos valiosos (...) sin adoptar
las precauciones necesarias para su seguridad".
Los dos comités de empresa de Prosegur (el de vigilantes de seguridad y
el de traslado de fondos) no quisieron valorar ayer las circunstancias
que rodearon la tragedia en El Viso y sólo advirtieron que, por lo
general, hay deficiencias en este trabajo que deben corregirse. Juan
Escudero, del comité de Prosegur transporte de valores, criticó las
multas de tráfico que pone la Policía Local a los blindados (la última
en Las Cabezas) cuando deberían aparcar donde lo necesiten, como si
fueran servicios de emergencia, algo que en la provincia sólo se permite
en Sevilla capital. Según Escudero, Prosegur ha enviado esta queja al
Ministerio del Interior. El alcalde de El Viso y la Policía Local
defendieron ayer que el municipio colabora con todos los blindados y
añaden que el Banco Santander debió solicitar una plaza de carga y
descarga.
Francisco Galán, presidente del comité de Prosegur Vigilancia Privada,
al que pertenecía el fallecido Jerónimo Luna, lamentó que por el
"frenético ritmo de trabajo" de los 100 empleados del servicio de
traslado de fondos, ni la empresa ni los trabajadores cumplen "por lo
general" el protocolo de seguridad en el traslado de dinero, con
"recorridos excesivos" en un furgón. El Sindicato Profesional de
Seguridad Privada de Cataluña denuncia el mismo problema "en un 90% de
los casos". Galán propone una plantilla más especializada.
Fuentes: Diario de Sevilla
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Miguel Calvo, Consejero delegado de Grupo Norte: «En momentos de
recesión las empresas apuestan por externalizar sus
servicios».(09/04/08)
-¿Cómo ha sido el año 2007 en el Grupo Norte?
-Fue un año de consolidación. Crecimos muy por encima de la media
sectorial aunque no con niveles tan altos como los obtenidos en años
anteriores.
-¿Ha afectado alguna de las crisis que pululan por la economía?
-Grupo Norte es una empresa de servicios a empresas. Las crisis
económicas no nos afectan tanto como a otros sectores. Nos pueden hace
perder clientes potenciales, pero estas pérdidas se compensan con la
tendencia de externalización de servicios inherente a situaciones de
crisis. Además, en nuestra agresividad comercial y con una cartera de
servicios diversificada es posible conseguir ahorros importantes que
ayuden en su eficiencia a nuestras empresas-clientes. En momentos de
recesión económica las empresas apuestan por la contratación de
servicios externos más flexibles y cómodos.
-Cada año, al menos desde 2000, ha aumentado su facturación de forma
sustancial. ¿Ha ocurrido lo mismo en 2007?
-Grupo Norte ha multiplicado su facturación por seis en los últimos 7
años. Pasamos de facturar 26,7 millones en 2000 a facturar 156,3
millones en 2006. Y pretendemos seguir creciendo. Al finalizar 2007,
nuestra cifra de ventas se sitúa en torno a los 180 millones de euros.
-Ustedes tienen dos empresas que se dedican a surtir de empleos
temporales a muchas compañías. ¿Cómo funcionan?
-Las empresas de trabajo temporal gestionan la temporalidad existente de
manera profesional, buscando perfiles adecuados para satisfacer las
necesidades de las empresas usuarias. Grupo Norte apuesta, además, por
que los trabajadores temporales que ponemos a disposición de las
empresas acaben siendo contratados de forma indefinida por ellas.
-El empleo temporal, ¿puede ser una solución para estos próximos años de
supuesta crisis?
-La adecuada gestión del trabajo temporal no es la panacea para superar
una crisis. Sin embargo, sí es cierto que ayuda de forma definitiva a
las empresas la existencia de un marco socio-laboral flexible (dentro
del cual las empresas de trabajo temporal tienen un papel muy
relevante). La adecuada y flexible gestión de los recursos humanos debe
ser una herramienta más -y muchas ocasiones determinante- para el
sostenimiento de una empresa.
-¿Cuál de las líneas en las que trabajan -limpieza, seguridad, trabajo
temporal- es la que mejor resultado les da?
-Si tuviera que destacar algo, me referiría al esfuerzo especial que
hacemos para contratar a personas en riesgo de exclusión social o que
tienen una especial dificultad para encontrar empleo: mayores de 45
años, parados de larga duración, mujeres víctimas de violencia
doméstica, discapacitados, inmigrantes, etcétera.
-Grupo Norte ya está presente en 15 comunidades. ¿El objetivo pasa por
afianzarse en alguna de ellas, ocupar las restantes?
-Nuestro plan estratégico prevé que los ámbitos territoriales por los
que apostaremos de manera más intensa de cara a 2008 serán Madrid,
Barcelona y la Comunidad Valenciana. Este año hemos inaugurado una nueva
sede en Leganés, cabecera para toda la Comunidad de Madrid. En 2008
tenemos previsto abrir una nueva sede precisamente en Barcelona, que
servirá también como base de operaciones a la sociedad Blindados del
Norte, dedicada al transporte de fondos. Esta nueva sede se sumará a las
más de 100 oficinas existentes en la actualidad.
-¿Por cuál de los servicios es más reconocido a nivel nacional?
-El primer reconocimiento de Grupo Norte fue a través del área de
limpieza. Sin embargo, nuestra presencia es más conocida por la red de
oficinas que tenemos distribuidas por toda España y dedicadas al sector
del trabajo temporal.
-¿Para cuándo una mayor presencia internacional?
-Ya somos un grupo con presencia internacional. La expansión
internacional se inició en 2000 con la adquisición de Cogan Grupo Norte,
en Chile, una importante empresa de limpieza del país. A ellos sumamos
la presencia de Forsel Grupo Norte y Prosintel Grupo Norte en este mismo
país. En 2007 constituimos la empresa Servitrans, a través de la que
ofrecemos servicios de externalización para empresas chilenas.
Fuentes: ABC
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| El
Grupo Norte espera alcanzar el 20% de cuota de mercado en el transporte
de fondos en el 2010. (02/03/08)
La empresa
vallisoletana, la tercera en el sector, participa por primera vez en el
Salón Internacional de la Seguridad.
El Grupo Norte posee en la actualidad una cuota de mercado del 7% en el
transporte de fondos en blindados, lo que convierte a la empresa en la
tercera del sector en España, pero espera alcanzar el 20% hasta el 2010
para ser capaz de ofrecer servicio a más de 27.000 oficinas bancarias
repartidas por todo el territorio español, lo que obligará a la compañía
a multiplicar por cinco el número de empleados para pasar de los 400 en
la actualidad.
La empresa de origen vallisoletano ofreció estos datos en el marco de la
XVI edición del Salón Internacional de la Seguridad (Sicur), que se
celebra hasta el 28 de febrero en el pabellón 10 de Ifema, en Madrid.
Pero no lo hizo su presidente, José Rolando Álvarez, como estaba
previsto, ya que tuvo que asistir a una reunión urgente que convocó en
Valladolid el consejero de Economía de la Junta de Castilla y León,
Tomás Villanueva, para abordar el futuro de el Grupo El Árbol.
El consejero delegado de Grupo Norte, Miguel Calvo, fue el encargado de
presentar la estrategia de la división de transportes y manipulación de
fondos, que se ha convertido en pocos años en la tercera empresa de
capital español en el sector, después de Prosegur y Loonis-Securitas,
que hoy se reparten el 93% de la cuota de mercado. Sin embargo, el Grupo
Norte ambiciona alcanzar un importante 20% del negocio que se genere en
España en este sector en el año 2010.
La empresa cuenta en estos momentos con 50 vehículos blindados para el
transporte de fondos, pero adquirirá otro 30 más durante este ejercicio
con una inversión de tres millones de euros.
Durante el 2007, el área de Seguridad de la compañía, que da trabajo a
mil personas y presta sus servicios a través de Prosintel Grupo Norte y
Blindados Grupo Norte, facturó 34 millones de euros, lo que representa
el 20% del total del holding, que espera alcanzar los 40 millones de
euros en el 2008. La compañía invirtió ocho millones de euros durante el
2007 en la sede madrileña de Leganés y destinará otros nueve millones en
la nueva central que abrirá sus puertas este año en Rubí (Barcelona).
Miguel Calvo estuvo acompañado por el actual vicepresidente de Blindados
Grupo Norte, el también vallisoletano Santiago López Valdivielso, que
fue director general de la Guardia Civil durante las dos legislatura en
las que gobernó el popular José María Aznar. Ambos saludaron al
consejero de Presidencia e Interior de la Comunidad de Madrid, Francisco
Granados, cuando visitó el expositor del Grupo Norte tiene en Sicur.
La empresa presenta en este salón un sistema de comunicación en tiempo
real que se desarrolla a través de la utilización de 'blackberries' y
que permite operar con el servidor y conocer 'on-line' todos los eventos
del servicio. Una de sus aplicaciones prácticas es abrir las cajas de
transferencia de manera inmediata mediante claves generadas en los
centros de control.
Fuentes: Norte Castilla
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Grupo
Norte abrirá próximamente oficinas en Barcelona. (26/02/08)
Grupo
Norte contará "en breve" con capacidad operativa en Barcelona, donde
instalará nuevas oficinas entre mayo y junio con una inversión de unos
10 millones de euros, toda vez que se ha convertido en "el tercer
operador nacional" de transporte y manipulado de fondos, informó hoy el
consejero delegado del 'holding', Miguel Calvo.
Otro de los objetivos de la compañía para 2008 lo constituye el
crecimiento económico de la compañía, de entre 170 y 200 millones de
euros, y superar los 5.500 clientes y 15.000 trabajadores.
Grupo Norte, que participó en el Salón Internacional de la Seguridad (SICUR),
se dedica esencialmente a actividades intensivas en mano de obra como la
limpieza y el mantenimiento, la externalización de servicios y la
seguridad tanto de personas como de transporte.
En la actualidad, la compañía cubre País Vasco, Navarra, Extremadura,
Castilla y León y Madrid y, según sus datos, es el tercer operador
nacional de transporte y manipulado de fondos, después de Prosegur y
Securitas, aunque aspira a alcanzar una cuota de mercado del 20% desde
el 7% actual.
"Creemos que existe un hueco para ese tercer operador que hoy por hoy
somos, basado en una proximidad al cliente y en un desarrollo de
sistemas de innovación tecnológicos que nos permitan diferenciarnos de
la competencia", explicó Calvo.
NUEVAS
TECNOLOGIAS.
Preguntado por el uso de las nuevas tecnologías, explicó que uno de los
avances que se presenta en Sicur es el desarrollo de un sistema de
comunicación en tiempo real a través de la utilización de una 'blackberry'
que permitirá operar con el servidor y conocer los eventos del servicio,
así como la posibilidad de abrir cajas de transferencia de manera
inmediata.
"En una empresa de transporte y manipulación de fondos, una de las
materias mas importantes es la gestión de la información, el que nuestro
cliente sepa en cada momento cual es su saldo", detalló. Por ello,
señaló que la compañía invirtió más de 400.000 euros en sistemas de
información el año pasado.
Fuentes:
Finanzas.com
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López Valdivielso, nuevo vicepresidente de Blindados Grupo Norte.
(19/06/07)
El
Consejo de administración de Blindados Grupo Norte, sociedad
perteneciente al Holding Empresarial de servicios GRUPO NORTE y que
Preside José Rolando Álvarez, ha nombrado a Santiago López
Valdivielso Vicepresidente de su empresa de Vigilancia y transporte
de Fondos.López Valdivieso de 57 años, es Vallisoletano de nacimiento, y
Licenciado en Derecho. Diplomado en Administración de Empresas,
Marketing y Publicidad, así como Diplomado en Estudios Superiores de la
Defensa. Ha simultaneado su actividad profesional como empresario en
sectores tan diversos como la distribución de automóviles, los Seguros y
la Publicidad, con su actividad política y pública. Procurador en Cortes
de Castilla y león entre 1.983 y 1.986, ha sido diputado en el Congreso
y director General de la Guardia Civil. Asimismo, ha ocupado diversos
cargos de responsabilidad y de gestión en sociedades como Izar, Santa
Bárbara e Isdefe.Con esta incorporación, Grupo Norte y su división de
seguridad afianzan su proyecto en expansión que recientemente inauguró
sus instalaciones en Madrid y que tiene previstas nuevas inversiones en
2008.
Fuentes: Cotizalia
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Los vigilantes de seguridad que transportan fondos pueden llevar arma de
fuego. (15/05/07)
El
proyecto de ley 27-06 que da el derecho de tenencia de armas y el uso de
todos los medios de defensa, seguridad y vigilancia a los transportistas
de fondos, acaba introducirse en la ley legislativa.
Los vigilantes transportistas de fondos no permanecerán mucho tiempo
desarmados. El proyecto de ley 27-06 relativo a la profesión de
vigilancia y transporte de fondos menciona la tenencia de armas y el uso
de todos los medios de defensa y vigilancia. Esto es en efecto la
innovación principal de este texto de ley presentado, lunes 7 de mayo,
por Saad Alami, el ministro encargado de las relaciones con el
Parlamento, en la comisión de la Cámara de los consejeros para la
justicia, la legislación y los derechos humanos.
Estatuto jurídico
Este proyecto de ley vino a estructurar las actividades de las
sociedades de vigilancia y transporte de fondos, y darles un estatuto
jurídico claro y definido. El ministro de Interior Chakib Benmusa
destacó que con la evolución del número de empresas operativo en este
sector, se volvió esencial “tomar las disposiciones que se imponen para
hacer frente a los riesgos de descontrol y abuso que podrían
resultar”.
Esta ley que viene a limitar el campo de acción de las sociedades de
vigilancia y transporte de fondo, traza también las condiciones de
acceso al oficio y las disposiciones penales de represión de las
infracciones de la ley.
Este sector, aunque es nuevo en Marruecos, conoce un considerable
desarrollo, las sociedades de vigilancia y transporte de fondo actúan en
un mercado muy extenso. Del lado del transporte de fondo, son más bien
dos empresas internacionales las que se comparten el mercado al 50% cada
una.
Gracias a la multiplicación de los grupos que actúan en el ámbito de
distribución del efectivo, y la amplitud que toma la red bancaria
marroquí cada día, estas empresas de transporte de fondo hacen transitar
miles millones de dirhams cada día.
A recalcar que la actividad de transporte de los fondos es una actividad
en oro puesto que permite generar un volumen de negocios de decenas de
millones de dirhams.
Sobre otro aspecto, la psicosis de la sociedad marroquí en 2003, y que
se acentuó este año con los últimos actos terroristas, fomentó la
proliferación de las empresas de vigilancia que incluso llegaron a
multiplicar su número.
Fuentes: El Faro de
Ceuta y Melilla
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Agentes
de seguridad privada denuncian el riesgo de transportar el dinero hasta
la calle Santa Eulalia. (14/03/07)
Agentes
de seguridad privada denuncian el aumento del riesgo que ha supuesto en
su trabajo la imposibilidad de llegar con sus furgones hasta las puertas
de los bancos situados en la calle Santa Eulalia, teniendo que cargar
con el dinero por diversas calles peatonales, siendo así muy vulnerables
a los atracos.
Este tema fue abordado el pasado 23 de febrero en la Comisión Mixta de
Seguridad Privada, que fue convocada a petición del sindicato UGT, y que
estuvo presidida por la delegada del Gobierno, Carmen Pereira.
Más grave en Mérida
En la reunión se intentaron buscar soluciones al problema denominado
«riesgo de acera» en el transporte de valores, y que no sólo se sufre en
las calles peatonales de Mérida, sino también en las de Cáceres, Don
Benito y Villanueva, principalmente, según Rafael Cañete, secretario de
Acción Sindical de UGT.
Este sindicato considera que la situación «es especialmente grave en el
Ayuntamiento de Mérida, donde los vehículos de transporte de valores que
tienen que acceder a la calle Santa Eulalia deben aparcar cinco calles
más abajo, teniendo que recorrer los trabajadores un largo camino con
cantidades importantes de dinero, con el riesgo que esto supone para los
mismos y para los ciudadanos».
Rafael Cañete exige que la Policía Local se ponga también al día de la
Ley de Seguridad Privada, ya que algunos agentes llegan al «absurdo» de
exigir a los guardias privados que bajen la ventanilla de los furgones
«cuando dicha ventanilla está precintada».
En la citada reunión se acordó que Carmen Pereira se pondría en contacto
con los ayuntamientos para abordar el tema, según asegura UGT, aunque la
portavoz municipal, Pilar Vargas, afirma que no ha recibido ninguna
comunicación de la Delegación en este sentido.
Fuentes: Hoy Digital
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FeS-UGT Extremadura busca soluciones para evitar el ''riesgo de acera''
en el Transporte de Valores. (12/03/07)
Considera que la situación es especialmente grave en el Ayuntamiento de
Mérida, por lo que pide al alcalde, ''un ejercicio de
responsabilidad''.
El pasado viernes 23 de febrero se reunió, a petición de FeS-UGT
Extremadura, la Comisión Mixta de Seguridad Privada bajo la presidencia
de la Delegada del Gobierno, Carmen Pereira, para buscar soluciones al
''gravísimo'' problema del 'riesgo de acera' en el transporte de
valores, que se produce cuando los vigilantes de seguridad abandonan el
furgón o vuelven a él para descargar la mercancía (normalmente dinero),
punto en el que están ''más expuestos y son más vulnerables ante el
atraco''.
En la reunión, según explica FeS-UGT en nota de prensa, se trataron
diversos temas como el intrusismo profesional, la entrada de
trabajadores comunitarios en el sector y sobre todo el ''irresponsable''
papel de algunos ayuntamientos con los transportes de valores.
Por ello, se pidió a la Delegada de Gobierno su intermediación a fin de
que dichos transportes puedan parar en zonas amarillas, en carriles Bus
y lo más cercano posible a la entidades financieras receptoras
de los fondos con el único fin de evitar el ‘riesgo de acera’.
Desde FeS-UGT y ante el ''acoso'' de algunos policías locales a los
furgones de transporte de valores, se recomendó que los agentes ''se
pusieran al día'' en cuanto a la Ley de Seguridad Privada, ya que según
el sindicato, ''roza el absurdo exigir a un trabajador que baje la
ventanilla de un vehiculo cuando dicha ventanilla está precintada''.
MÉRIDA
FeS-UGT Extremadura considera que la situación es ''especialmente
grave'' en el Ayuntamiento de Mérida donde los vehículos de transporte
de valores que tienen que acceder a la calle Santa Eulalia, deben
aparcar cinco calles más abajo, teniendo que recorrer los trabajadores
un largo camino con cantidades importantes de dinero, con el ''riesgo''
que esto supone para los mismos y para los ciudadanos. Sin embargo,
apostilla, ''otros vehículos si pueden acceder por dicha calle''.
FeS-UGT Extremadura solicita al alcalde de Mérida un ejercicio de
responsabilidad ''tan simple como impedir riesgos a sus ciudadanos''.
Fuentes: Extremadura al
Día
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Transporte de valores, en manos foráneas. (19/02/07)
Aunque pareciera que
el transporte de valores es un sector manejado desde hace muchos años
por multinacionales - lo controlan Brinks de Colombia, Burns y Thomas
Greg & Sons Transportadora de Valores -, eso sólo ocurrió ayer, al
acordar la firma española Prosegur la compra del 60 por ciento de la
última, por 20,5 millones de euros.
Los socios mayoritarios de Thomas Greg son una
holding extranjera y una familia colombiana.
Aunque los actuales dueños de la empresa nacional, según reveló Prosegur,
se mantendrán con el nuevo socio mayoritario manejando el timón de la
empresa y con el 40 por ciento de las acciones, eran prácticamente los
últimos colombianos en un sector dominado por las multinacionales.
Unicamente quedan en el sector con control local pequeñas firmas como
Seguridad del Sur, pero con una participación pequeña en el mercado.
Los actuales socios de la firma nacional quedan en su empresa con una
participación accionaria similar a la que tiene el Grupo Empresarial
Antioqueño (GEA) en Brinks de Colombia. No entró en la negociación
Thomas Greg & Sons de Colombia, su empresa especializada en la impresión
de cheques y otros títulos valores, ni otras firmas de logística del
grupo colombiano.
La posición de Thomas Greg & Sons dentro del negocio de transporte de
valores es considerada relevante por Prosegur, dado que en el 2006
registró ventas cercanas a 35 millones de euros, es decir, unos 102.000
millones de pesos. Dichos ingresos se originaron en el transporte de
valores y la gestión de efectivo.
La empresa colombiana también tiene 17 sucursales en el país y unos
1.400 empleados. Además, presta servicios a unos 650 cajeros automáticos
de las entidades financieras.
El negocio de seguridad en Colombia, en el cual se incluye el transporte
de valores, representa una ‘torta’ de 800 millones de euros anuales (
2,33 billones de pesos).
Uno de los nichos es la movilización de dinero por vía aérea, pero ha
venido en decrecimiento porque los bancos usan más sus bóvedas.
Prosegur tiene 70.000 empleados, una flota de 4.700 vehículos, y opera
en doce países de Europa y Latinoamérica.
La compra del control de la transportadora de valores colombiana ocurre
en un momento de modernización de su flota de vehículos e instalaciones,
y construcción de nuevas sedes.
El año pasado construyó oficinas operativas en Cali y Armenia, remodeló
la de Bogotá y edificó la central de efectivo de Armenia.
Aunque buena parte de la flota de blindados de la empresa es de finales
de los 80, en el 2006 adquirió 10 nuevos vehículos.
La firma colombiana también controla MTI que se dedica a los contratos
de custodia.
Fuentes: Portafolio . com
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El
Grupo Norte inaugura en Leganés una sede que centralizará sus servicios
en Madrid. (16/02/07)
José
Rolando Álvarez asegura que la presencia de la empresa en la comunidad
madrileña es una "necesidad vital".
Grupo Norte inauguró hoy en Leganés (Madrid) la sede madrileña de sus
oficinas, en las que se han invertido más de nueve millones de euros y
desde donde se centralizará la actividad de las delegaciones que el
holding del sector servicios tiene en la Comunidad.
Al acto de inauguración de las instalaciones, de más de 5.000 metros
cuadrados, asistieron el presidente del Grupo Norte, José Rolando
Álvarez; el vicepresidente segundo y consejero de Interior y Justicia de
la Comunidad de Madrid, Alfredo Prada; el vicepresidente y consejero de
Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León, Tomás Villanueva, y el
alcalde de Leganés, José Luís Pérez Ráez.
José Rolando Álvarez, actual presidente de la Cámara de Comercio e
Industria de Valladolid, aseguró durante la inauguración que la
presencia de Grupo Norte en la Comunidad de Madrid responde a un momento
"histórico", a un impulso de crecimiento y la "vocación de ser una
empresa líder".
En este sentido, el presidente de Grupo Note afirmó que para poder estar
"a la cabeza" de las empresas de los sectores en los que trabaja el
holding la "relevante" presencia en Madrid, a la que considera "motor"
de la economía de España, "no es una opción sino una necesidad vital".
Frente a las noticias diarias de deslocalización, indicó Álvarez, el
Grupo sigue apostando por la "innovación, inversión y desarrollo de
recursos humanos" para la prestación de sus servicios, lo que genera
"empleo estable y de calidad".
Estas instalaciones en las que trabajarán 70 personas, indicó el
presidente del Grupo, suponen un "gran paso" en esta Comunidad, donde
llevan más de 10 años trabajando y, desde 2005, con una oficina en la
localidad de Leganés.
Álvarez, quien recordó el origen familiar de la empresa de limpieza que
creció hasta convertirse en el Grupo Norte , que ahora cumple 35 años y
cuenta con más de 10.000 empleados, cerca de 100 delegaciones en toda
España y trabaja en sectores tan diversos como el empleo temporal, la
seguridad o la limpieza.
En lo que se refiere a la vigilancia y transporte de fondos, explicó que
el Grupo representa la introducción de más competencia en un sector "con
un nivel de concentración importante" en el que tratan de aportar un
nivel de competitividad y servicios "diferencial" a través de la
aportación de nuevas soluciones, lo que supondrá un reto ante las
"tremendas barreras" existentes en el mismo.
José Rolando Álvarez calificó Madrid de "pieza clave" en el marco del
plan de expansión para la división de seguridad y transporte de fondos
en la que el grupo tiene previsto alcanzar una cuota nacional de mercado
de un 25 por ciento.
Todo ello, añadió, en un contexto con una perspectiva de crecimiento del
Grupo, que en el año 2006 creció un 44 por ciento en ventas con respecto
al año anterior con una facturación de 160 millones de euros.
Este crecimiento también se experimentó en la Comunidad de Madrid
-segunda región en importancia de facturación-, donde aumentó un 33 por
ciento su volumen de negocio, superando los 1.000 clientes, y un 29 por
ciento el número de empleados, hasta situarse en los 1.590 con los que
ahora cuenta.
El Grupo cuenta actualmente con más de 4.000 clientes y sólo a lo largo
de 2006 incorporó más de 1.000, a un ritmo de unos 150 mensuales.
Durante el acto inaugural, Tomás Villanueva destacó la importancia de
estar presente en la Comunidad de Madrid y recordó que "en muy pocos
meses" la capital española y la vallisoletana se unirán mediante la Alta
Velocidad, lo que acercará más a madrileños y castellanoleoneses.
El consejero de Economía y Empleo destacó los esfuerzos del Grupo Norte
tanto en la internacionalización como en la innovación y la
profesionalización de un conjunto de empresas muy importante que ha
sabido diversificarse. Además, incidió en la participación del sector
financiero en la empresa, en referencia a Caja España, Caja Duero, Caja
de Burgos y Caja Navarra.
Villanueva aseguró que les "encanta" que la empresa se instale en
Madrid, una Comunidad que "transmite dinamismo" tanto social como
económico y del que también se aprovecha Castilla y León.
Por su parte, Prada destacó lo "abierta y solidaria" que es la Comunidad
de Madrid, que no pregunta a los que llegan de dónde son, sino que se
les acoge y "buena muestra de ello" es el Grupo Norte.
El vicepresidente segundo de la Comunidad de Madrid recordó que Grupo
Norte trabaja con su departamento en un proyecto pionero que lleva a
cabo la Agencia para la Reeducación y Reinserción del Menor Infractor,
mediante el que en dos años se ha reducido en un 50 por ciento el índice
de reincidencia de los menores.
Fuentes:
Norte Castilla
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Tres
individuos intentan asaltar un furgón blindado en un centro comercial de
Valencia. 26/12/2006
Tres hombres armados y
protegidos con chalecos antibalas irrumpieron en la
tarde del martes en un centro comercial de Valencia
y se liaron a tiros contra un furgón blindado.
Después han huido sin poder lograr el botín.
Un empleado de la gran superficie alertó a los
servicios de emergencias del tiroteo, tras lo que
policía local, nacional y autonómica se desplazaron
al lugar, sin tener que intervenir. El incidente no
ha causado heridos, aunque sí escenas de pánico
entre los clientes y trabajadores del centro
comercial.
Los hechos se produjeron alrededor de las 15.57 en
el centro comercial El Saler de Valencia. Según
fuentes del Centro de Emergencias de la Generalitat
valenciana, sobre las 16.00 recibieron una llamada
telefónica de un empleado de un hipermercado del
centro comercial en la que alertaba de "un tiroteo".
Fuentes policiales han explicado que los tres
individuos portaban armas automáticas y chalecos
antibalas, y un portavoz policial ha precisado que
los atracadores fueron los únicos que efectuaron
disparos y que huyeron sin lograr ningún botín.
Hasta el lugar del suceso se trasladaron efectivos
de la policía local, nacional y autonómica, así como
una unidad del SAMU, que no tuvieron que intervenir.
El suceso se produjo en el muelle de carga del
centro comercial, próximo a una zona donde se
encuentran varias tiendas, lo que provocó que los
empleados y clientes de las mismas protagonizaran
escenas de pánico al intentar huir del lugar.
Testigos presenciales han relatado que los
atracadores iban encapuchados y que algunos clientes
se refugiaron en las tiendas, que cerraron durante
varios minutos, y que un local de bolsos tiene dos
impactos de bala en una cristalera y la puerta rota.
"La gente pensaba que había una bomba"
Trabajadoras de la gran superficie han contado a
Europa Press que el suceso ha ocasionado "un gran
revuelo" y que la gente corría, lloraba y pensaba
que había una bomba. Una de las empleadas ha
señalado que el tiroteo hizo que la gente, tanto
empleados como clientes, saliera corriendo hacia las
puertas de salida del recinto.
Asimismo, ha hablado de la "preocupación"
manifestada por estas personas después de conocer
que los atracadores no habían sido detenidos y ante
la posibilidad de que pudieran haber huido junto a
los clientes y el personal del centro comercial que
salieron corriendo hacia las puertas. La empleada ha
destacado que había "mucho jaleo", que la "gente
corría y lloraba" y "se tiraba al suelo" porque
"pensaban que había una bomba" y "no sabían lo que
estaba pasando".
Unas 200 personas, entre clientes y trabajadores,
que se encontraban en el restaurante VIPS del centro
comercial, han permanecido encerrados en el interior
del establecimiento alrededor de 40 minutos "sin
saber lo que ocurría" y viviendo "momentos de
miedo", según un trabajador del local.
Este empleado ha explicado a Europa Press que poco
antes de las 16.00 "oímos dos o tres disparos e,
inmediatamente, cerramos las puertas del local y
metimos a los clientes dentro del restaurante y así
estuvimos cerca de 40 minutos". Pasado este tiempo,
"cuando vimos que todo se había tranquilizado,
levantamos las persianas y los clientes salieron",
ha dicho.
Fuentes: Agencia EFE
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La huelga del transporte blindado amenaza con dejar sin dinero los
cajeros automáticos. 13/12/2006
Iniciarán el próximo lunes 18 de
diciembre una huelga indefinida.
Los 192 trabajadores
de la empresa de transporte blindado STIV, una de
las principales compañías de transporte privado de
Cataluña, iniciarán el próximo lunes 18 de diciembre
una huelga indefinida que podría dejar sin dinero
los cajeros automáticos durante la campaña de
Navidad, según alertó hoy UGT.
La plantilla que irá a la huelga, encargada de
realizar la entrada y salida de dinero de la cámara
blindada de la empresa—el paro no incluye a los
transportistas de las sacas--, cobra 888 euros netos
al mes y reclama un plus de 180 euros que cobran
sólo algunos y que la empresa se niega a negociar,
según el sindicato.
STIV suministra dinero a un número "muy importante"
de cajeros automáticos, grandes almacenes y centros
comerciales, por lo que UGT alertó en un comunicado
de que éstos "se pueden ver afectados por la falta
de liquidez en plena campaña de Navidad".
Fuentes: Ya.com
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Dos vigilantes jurados, muertos a balazos en el atraco a un
furgón blindado en Terrassa. 10/10/2006
Tres asaltantes armados con pistolas huyen
con un botín de 214.000 euros tras asesinar a dos trabajadores de
Prosegur que trasladaban la recaudación de unos multicines.
Dos vigilantes jurados muertos a balazos y
un botín de 214.000 euros es el balance del sangriento asalto a un
furgón blindado de la compañía Prosegur ocurrido ayer. El equipo de
seguridad recogía la recaudación de unos multicines ubicados en el
centro comercial Parc Vallès, en la ciudad de Terrassa. Los sospechosos
remataron a sus víctimas en el suelo.
Pasaban las 12.00 horas cuando Francisco
Fusté y Eladio Romero, vigilantes de Prosegur, recogían la recaudación
del fin de semana, como cada lunes. El asalto ocurrió en la puerta de
los multicines AMC, de donde los vigilantes habían salido con el dinero
y lo custodiaban hasta el furgón blindado. Allí les aguardaba un tercer
guardia, que resultó ileso al no descender del vehículo.
Cuando los dos vigilantes regresaban al
vehículo, aparecieron tres individuos, que les esperaban armados con
pistolas de nueve milímetros parabellum. Los tres asaltantes abrieron
fuego sin mediar palabra. Realizaron, al menos, 17 disparos, el número
de la policía científica. La munición era del tipo Geco Luger, de
fabricación checa.
Francisco Fusté, de 51 años, casado y con
dos hijos, murió en el acto. Eladio Romero, de 40 años, casado y con un
hijo, fallecía mientras era trasladado por los servicios de emergencia
hasta el Hospital de Terrassa. Su cadáver tenía cinco heridas de bala.
Rematados en el suelo
Los asaltantes remataron a los dos
vigilantes en el suelo y se llevaron el revólver de uno de ellos. Los
testigos relatan que los tres sospechosos eran hombres de no más de 25
años. Su indumentaria era muy juvenil. Llevaban deportivas, vaqueros y
forros polares.Además, su rostro estaba cubierto hasta la altura de la
nariz con una prenda, a modo de bufanda, comúnmente conocida como
braga.Es por ello que los testigos han podido ver que todos llevaban un
corte de pelo similar: muy corto en la sien y de punta en la parte
superior.
Tras hacerse con el botín y con el
revólver del vigilante, se dieron a la fuga a pie por un callejón que
hay junto a los cines y tras descender por unas escaleras, llegaron
hasta la avenida Can Jofresa donde, al parecer, les esperaba un vehículo
y que, presumiblemente, conducía un cuarto atracador.
La policía, alertada por una llamada al
091, cerró todas las salidas de Terrassa y alrededores para evitar la
huida, en una operación similar a las conocidas como jaula. A última
hora de ayer, los dispositivos policiales no habían dado resultado.
Los dos vigilantes jurados llevaban seis
años trabajando para la compañía Prosegur, que puso a disposición de sus
familias todos los medios y ayudas necesarias, según apuntaron a este
diario fuentes de esta compañía de seguridad privada.
Este es el primer asalto a vigilantes
jurados que custodian las sacas con víctimas mortales que sufre la
compañía Prosegur, que desde el primer momento está colaborando con la
policía en la investigación. De asaltos de este tipo, que se saldaron
sin víctimas, Prosegur ha sufrido anteriormente dos en 2001, dos en 2000
y uno en 1999.
Esta compañía realiza cada día en España
10.000 paradas de recogida y entrega de dinero. En todos estos
servicios, los vigilantes jurados, como ocurrió ayer, aplican los
protocolos de seguridad establecidos.
«Delincuentes comunes»
De la secuencia de los hechos se desprende
que los asaltantes tenían estudiado su plan. Conocían la rutina del
lunes de este equipo de Prosegur. Es posible, además, que la recaudación
del fin de semana fuera muy cuantiosa, dado que el viernes era festivo.
Los investigadores trabajaban ayer con
todas las hipótesis sobre la autoría del atraco, aunque la más probable
sea que corresponde a un grupo de delincuentes comunes, tal y como
apuntó ayer Agustín Díaz de Mera, director general de la Policía.
Fuentes de la investigación se decantaron
por la posibilidad de que los autores formen parte de una banda de
atracadores de origen suramericano, aunque no precisaron más.
En los primeros momentos, tras el asalto,
se barajó la hipótesis de que el atraco fuera obra de algún comando del
GRAPO, aunque esta posibilidad fue perdiendo fuerza a lo largo del día.
Los investigadores analizan ahora las
muestras recogidas en el lugar del crimen, la declaración de los
testigos y las grabaciones en vídeo de las cámaras de seguridad.
Fuentes: El Mundo
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| Prosegur
prevé nuevas compras de empresas y entrar en Rumanía y México.15/03/2006
El grupo Prosegur presentó ayer a
analistas en Londres su plan de desarrollo para este año. En él incluye
su pretensión de combinar un crecimiento orgánico, de la propia
compañía, con un avance a través de adquisiciones a partir de la segunda
mitad de año.
Por un lado, proyecta crecer en sus ventas cruzadas de sistemas
electrónicos de seguridad en España y en Europa, los sistemas de
vigilancia en América Latina y su entrada en nuevos mercados
geográficos.
Por el otro, Prosegur consolidará las adquisiciones realizadas en el año
pasado cuando se hizo con el control de las compañías Transpev y
Preserve en Brasil y la empresa Cess/Esc, en España. Con ello, espera
mejorar sus beneficios este año.
Una vez digeridas estas adquisiciones, Prosegur se lanzará a comprar
nuevas empresas para completar sus actividad, según la presentación que
ha realizado la empresa a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de
Valores).
Para este año, prevé poner en marcha además, un plan para revisar los
precios en transporte y gestión de los clientes, redefinirá los procesos
de implementación del modelo de negocio de proseguir a fin de instalarlo
en otros destinos de Europa y América Latina. También reformará sus dos
centros de operaciones en Brasil, en São Paulo y Río de Janeiro.
Para este año, además, de mantener y hacer crecer su actividad en
España, espera entrar en nuevos mercados como Rumanía. Para ese país del
Este, tiene preparado un ambicioso plan de negocio en sistema de
vigilancia, denominado Dragon Star.
En México también espera extender sus actividad a través del grupo
Bissa, aunque la compañía se encuentra en pleno análisis financiero (due
dilligence). Prosegur espera mejorar sus márgenes operativos en el corto
y medio plazo por la mayor aportación de sus negocios de sistemas
electrónicos de seguridad, las sinergias en Brasil y una rentabilidad
mantenida en el resto de los negocios.
El pasado año, el grupo de seguridad redujo sus rutas de transporte de
fondos (un 25% en las rutas de la compañía adquirida en Brasil, Preserve
y un 22% de las rutas de Transpev) y clausuró seis centros de custodia y
transporte de fondos.
Gana un 80,7%
más por los nuevos negocios.
El pasado año, Prosegur obtuvo un beneficio neto consolidado de 66,1
millones de euros en 2005, lo que supone un avance del 80,7% respecto a
2004.
La facturación creció un 24,8% y ascendió a 1.388 millones de euros,
'gracias al positivo impacto de las adquisiciones y al crecimiento
orgánico de la compañía', según el comunicado de la empresa. El
beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 112,2 millones de
euros, un 31,5% más. Del total de las ventas, Europa aportó 992,5
millones de euros, un 19% más que hace un año, mientras que América
Latina, obtuvo 395 millones de euros, un 42% más que en 2004. La deuda
neta se cifró a diciembre de 2005 en 244 millones de euros.
Fuentes: Cinco Dias.com
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